在国内合资紧凑型SUV里，本田CR-V、就像是万年不倒的销量常青树相同，咱们想买一台合资紧凑型SUV，也都会首选它俩。而今日咱们要聊的这台合资紧凑型SUV，在产品开展历史上不弱于本田CR-V和丰田RAV4荣放，比方它在1993年就推出了第一代车型，现在已开展到第五代车型，上一年全年的全球销量超过了52万辆，在中国市场更是入门就装备了8AT手自一体变速箱，裸车价来到14万起。此外，油电混合版别车型也给装备了6AT变速箱，WLTC百公里归纳油耗来到了5.6L。
这台合资紧凑型SUV便是起亚狮铂拓界，本年2月份，起亚狮铂拓界的全球月销量为47643辆，是起亚在全球卖得最好的车型。那么，在中国市场的它，实力怎么呢？
面临市场上干流的合资紧凑型SUV，狮铂拓界的优势也很清楚明了，比方它全系标配AT变速箱，并且燃油版车型搭载的都是带T的涡轮增压发动机，混动版车型搭载的是2.0L天然吸气发动机，但车辆的最大扭矩却达到了350N·m，比美市面上高功能的2.0T涡轮增压发动机的动力，而油耗却还能做到5.6L，这个体现很亮眼了。今日，咱们就聊一聊狮铂拓界的动力功能及底盘方面的体现。
燃油车年代，一款车的全体体现跟它的发动机、变速箱和底盘休戚相关，假如驾乘起来都不舒畅，后边的其他体会无从谈起。狮铂拓界有三种动力组合，分别是1.5T+8AT、2.0T+8AT、2.0L+6AT（HEV），其间1.5T+8AT的动力组合，最大马力200Ps，最大扭矩253N·m，官方0-100km/h加快时刻为8.7S，WLTC百公里归纳油耗为7L。
这台1.5T发动机选用了起亚第四代CVVD接连可变气门继续期技能，可以根据不同速度、不同驾驭行为合理控制气门敞开的保持的时刻，一起完成阿特金森、奥托、米勒三种发动机循环的作用，来进步发动机的工作功率。咱们拿同价位的探岳比照，其2.0T低功率发动机车型最大马力为186Ps，最大扭矩为320N·m，官方0-100km/h加快时刻为9.3S，WLTC百公里归纳油耗为7.07L。排量更小，动力更强，油耗也还能抢先一点点，这便是1.5T的狮铂拓界，能越级胜敌。
此外，狮铂拓界全系动力车型支撑加92标号的汽油，反观探岳或许其他2.0T车型，官方主张加95标号汽油，这足以阐明狮铂拓界发动机的耐造性非常好，并且其油耗本钱也会很有优势。
狮铂拓界2.0T车型的最大马力为236Ps，最大扭矩为353N·m，官方0-100km/h加快时刻为7.7S，WLTC百公里归纳油耗为7.45L-7.54L。这套动力组合功能更强，1500转就能输出353N·m的最大扭矩，起步更轻捷，也更有力，最大扭矩能继续到4000转，而马力则能继续输出到6000转，确保了高速区间动力再加快的爆发力。
狮铂拓界装备的8AT变速箱可以更好地接受强扭矩，8个档位让齿比更绵密，换挡无抑扬，让行进的放荡不羁感更好，一起密布的档位也能让发动机的动力输出功率愈加高，动力不会被目不斜视，逐渐进步车辆的燃油经济性。
狮铂拓界2.0L+6AT（HEV）车型具有不弱于市面上高功能的2.0T发动机的动力，其体系归纳功率为200Ps，归纳扭矩为350N·m，WLTC百公里归纳油耗为5.6L。这套油电混合动力体系比较特别，它选用超薄高功率永磁同步电机，驱动电机的最大扭矩为264N·m，这个扭矩高于市面上干流的1.5T涡轮增压发动机扭矩和RAV4荣放双擎混合动力单电机的扭矩。
因为狮铂拓界2.0L+6AT（HEV）车型在起步、低速等噪音显着的阶段，选用的是纯电驱动的形式，假如在此阶段上，驱动电机的动力太弱，那么行进体会必定大打折扣，所以264N·m扭矩的优势就出来了，单靠电机的扭矩就足以给你带来不错的汹涌动力体会，并且是真实比美纯电动汽车的放荡不羁驾乘体会。此外，其匹配的6AT变速箱，经过多齿轮变速，可以很好的满意更丰厚的高速工况或高负荷工况，逐渐进步燃油经济性。
狮铂拓界这套油电混合动力体系，既能给到汹涌的动力输出体会，并且还能确保一个不错的用车油耗，给我的体会便是强化版的RAV4荣放双擎动力体系。
底盘方面，狮铂拓界根据起亚第三代i-GMP渠道打造，全体动态体现倾向于欧洲车驾驭风格，重视控制性。第三代i-GMP渠道总结下来的优势是磕碰更安全、控制更运动、规划更友善、空间更舒适。比方车身强度进步，车身首要方位选用超高强度钢材，车身均匀强度进步了10%以上，轻量化的规划比较同等级车型的均匀分量削减了55公斤以上，共同的多重骨架结构发动机舱则能有用涣散车体吸收的冲击力，进步车辆磕碰安全性。
第三代i-GMP渠道还针对车辆发动机舱、座椅方位、车厢地板、后备箱等方位选用了下置式规划，完成车身重心下降，进步燃油功率和行进稳定性。一起还优化了车辆的动力总成布局，比方将较重的部件往车辆中心方位接近，并将装置的当地向下移动，完成车身分量装备的优化，让车辆转弯时愈加平稳，进步了车辆控制功能。此外，第三代i-GMP渠道还从头优化了底盘排气布局，削减车身底部的空气阻力，一起优化晋级的活动控制技能经过调理空气活动，可以改进发动机舱的冷却功能，进步动力功能及燃油功率。
悬架方面，第三代i-GMP渠道改进了前悬架和后悬架的几许结构，让车辆底盘可根据驾驭员的目的完成快速呼应，进步车辆在高速和弯道行进时的稳定性。在此基础上，狮铂拓界选用的是前麦弗逊式独立悬架、后4连杆式独立悬架，很好地保证了车辆的控制功能和乘坐舒适性。第三代i-GMP渠道还强化了车辆转向的一体感，一起还进步了方向盘的转向速比，让车辆的转向跟从性更好。第三代i-GMP渠道也为狮铂拓界带来了短前悬、长轴距、低重心的规划特色，让其具有2755mm的长轴距，保证了车辆的内部乘坐空间。
经过对狮铂拓界发动机、变速箱和底盘方面的剖析，你会发现它各方面都比较均衡，跟它相同动力强的，没有它的长轴距，跟它相同带T的，但不给AT变速箱，比它动力弱的，油耗还打不过它，其实在国内市场上，它也的确被小瞧了，你觉得呢？
